在汽車工業的轉型浪潮中，自動化設備及生產線的需求日益凸顯。無論是新能源汽車還是傳統汽車制造商，對成本和價格的控制都提出了更為嚴格的要求。隨之而來的是國內頭部汽車制造商，紛紛對供應商施加降低成本的壓力。面對這一挑戰，華成積極應對，在業務領域展開了全方位的調整。
“2024年，我們對三條核心產品線進行了升級，引入全新的產品平臺和系統優化。在成本控制方面，華成采取了漸進式策略，通過設計優化降低生產成本和材料消耗，同時簡化裝配流程，而非簡單地降低配置或壓低供應商價格。這一過程雖然耗費了大量資源，但成果是顯著的。”朱波介紹，華成產品性能得到大幅提升，穩定性也達到了新的高度。“更重要的是降低在使用系統時的人工成本，對客戶而言至關重要。”
如今，國內自動化領域涌現出眾多制造企業，他們開始探索新的技術路徑，而這一路徑正是基于ARM架構的技術路線。ARM架構依托完全開源的Linux系統，支持企業進行自主開發，形成專用的機器設備。自 2005 年起，華成公司便基于ARM架構，采用開源系統開展完全自主的開發工作。截至目前，已累計擁有近1000萬行源代碼。
盡管ARM架構在算力上并非強項，但優勢在于能夠實現自主設計、自主控制，同時具備顯著的成本優勢。與需要支付高昂授權費用的傳統架構不同，ARM架構的授權模式更為靈活，避免了每臺設備生產時的高額授權成本，這對企業成本控制具有重要意義。
“華成公司是國內唯一一家始終堅持ARM架構路線的企業。我們從一開始就專注于ARM架構，并自行開發驅動程序，實現了驅動與控制的一體化。這種技術路線使我們的產品在性價比上具有先天優勢，成本相對較低。經過長期的技術積累，即使在算力受限的條件下，我們依然能夠確保產品的穩定性和性能達到極致。”朱波表示。
從市場表現來看，華成的技術路線取得了顯著成果。華成注塑機機械手控制系統在國內市場占據絕對領先地位，累計銷量接近30萬臺，遠超其他品牌。在機床銷量方面，華成也位列全國前五。而在機器人控制系統在出口和國內銷量方面均表現優異，保有量接近十萬臺。
“可以說，我們的系統已經通過了十萬級別的市場驗證。對于工業控制系統而言，這種大規模驗證是確保系統穩定性和可靠性的關鍵，這也成為華成在市場上的核心競爭力之一。”朱波說。
2025年是華成“三年規劃”的開局之年，工作重心延續了去年對內部管理和品牌提升的重視。不難發現，無論市場如何變化，企業內部的管理水平、技術實力以及研發能力，始終是華成堅持內向發展作為基本方針的核心要素。
今年，華成確立了銷售收入30%增長的目標。朱波說，“靠技術突破，靠產品迭代，靠服務管理，靠公司上下一條心，實現今年銷售收入30%的增長目標是完全可能的。”在技術層面，華成致力于實現新的突破，特別是在控制技術和伺服驅動兩大核心領域，力爭在未來兩到三年內將技術實力和解決方案提升至國內領先水平。
“為此，我們正全力推進研發管理、人才引進和團隊建設等工作。例如，近期我們前往中南大學，深入探討了中策方案，并計劃在該校招募優秀人才，進一步增強團隊實力。同時，我們也在積極拓展校企合作，與深圳及其他城市的多所高水平院校建立合作關系，持續提升合作層次。”朱波介紹。
在產品方面，盡管去年已完成迭代，華成仍將進行小幅升級，并在技術平臺上持續突破，為未來儲備足夠的技術優勢。在市場服務方面，朱波坦言，“過去，由于品牌自身的優勢，我們在服務態度上存在不足，但從去年開始，我們通過一系列措施徹底改變了這一局面。在接下來的兩年中，我們將進一步提升服務的專業性和響應速度，以持續提高客戶滿意度，鞏固市場競爭力。”
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