[導讀] 本期我們走訪了十幾家在汽車領域有著出色表現的企業(yè)，分享各自主打產品在研發(fā)、設計、生產、銷售、服務等方面的經驗和感悟，分析了汽車行業(yè)走向和未來的發(fā)展?jié)摿ΓＭㄟ^多維行業(yè)精英的介紹，能夠窺見未來市場的需求點和發(fā)展軌跡。
近兩年，汽車行業(yè)遭受經濟下行和產業(yè)（政策）調整壓力的影響，行業(yè)逐步進入調整升級期，沖擊仍然存在，國內市場格局或將進一步洗牌。之前的不確定因素繼續(xù)影響行業(yè)的走向，但新能源汽車的大力普及，新業(yè)態(tài)的崛起將助力汽車行業(yè)高質量發(fā)展，新能源汽車也被普遍認為是下一個春天。
由于1kg塑料可以替代2-3kg鋼等更重的材料，而汽車自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。所以增加塑料在汽車中的用量可以降低整車成本、重量，并達到節(jié)能效果。
隨著新能源汽車快速發(fā)展，以及國家對節(jié)能減排汽車的大力支持，推動汽車輕量化發(fā)展，汽車用改性塑料單車用量保持增長，推動了汽車改性塑料市場需求。2014年平均單車使用改性塑料為123千克/輛，2020年增加至171千克/輛。
據測算，2020年汽車生產用改性塑料市場需求量為431.3萬噸，同比增長3.01%。前瞻預計，我國新能源汽車產量在未來將有較大幅度的提升，在汽車輕量化的推動下，我國單車平均改性塑料需求量將繼續(xù)增加。預計到2026年，我國汽車的產量為2850萬輛。而未來隨著改性技術的不斷提高，其在汽車工業(yè)中的應用比率將不斷提高，預計到2026年汽車單車改性塑料使用量將增長至210千克/輛，汽車用改性塑料需求總量將在598萬噸左右。
去年，年初國內受疫情影響，工廠生產幾乎停滯。進入二季度很多企業(yè)迅速恢復生產，處于趕訂單的狀態(tài)，整個汽車市場呈現出一片欣欣向榮的氣象。在這場汽車產業(yè)變革里，大型企業(yè)要想贏得更大空間，他們面對的是更殘酷的競爭和更大的挑戰(zhàn)。另一方面，汽車行業(yè)一直是自動化程度相對較高的領域，無論是哪家企業(yè)，要想找到更多未來的籌碼，智能化、自動化方向的持續(xù)投入必不可少。
這個月，我們走訪了十幾家在汽車領域有著出色表現的企業(yè)，看到不少企業(yè)已經不再簡單地跟隨歐美國家的步伐，而是深入思考如何將先進的技術融合中國的市場需要，實現本土化服務，不論是主機制造商還是輔機、配件制造商都在積極研發(fā)新技術、新工藝，并且出現主機與輔機協(xié)同發(fā)展的新模式。
本期分享了各自主打產品在研發(fā)、設計、生產、銷售、服務等方面的經驗和感悟，分析了汽車行業(yè)走向和未來的發(fā)展?jié)摿ΓＭㄟ^多維行業(yè)精英的介紹，能夠窺見未來市場的需求點和發(fā)展軌跡。
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